Permis et CPF : depuis février 2026, un salarié doit avoir un cofinancement

Ce qui a changé en février 2026

La loi de finances pour 2026 (loi n° 2026-103 du 19 février 2026, article 203) a restreint le financement par le CPF des permis du groupe léger : B, B1, BE, A1 et A2. La loi a été publiée au Journal officiel le 20 février 2026. La restriction s’applique depuis le 21 février 2026 (le 20 février selon Mon Compte Formation et la fiche du ministère du Travail sur le Code du travail numérique).

C’est un retour en arrière : depuis le 1er janvier 2024, la loi du 21 juin 2023 avait ouvert le CPF à toutes les catégories de permis, moto comprise (réponse ministérielle du 17 juin 2025).

Depuis, la préparation d’un de ces permis n’est finançable par le CPF que dans deux cas :

• vous êtes demandeur d’emploi, inscrit à France Travail ;
• un tiers finance au moins 100 € de la préparation.

Le décret n° 2026-127 du 24 février 2026, applicable depuis le 26 février, a fixé ce seuil de 100 €. Il a aussi plafonné à 900 € la part de vos droits annuels utilisable pour un permis du groupe léger.

Les permis poids lourd et transport de personnes (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D et DE) ne sont pas concernés : ils restent finançables pour tous, sans plafond.

Pour qui

Les salariés, et plus largement tous les titulaires qui ne sont pas demandeurs d’emploi, doivent désormais obtenir un cofinancement d’au moins 100 €. Ce que vous payez vous-même ne compte pas.

Les demandeurs d’emploi gardent l’accès au permis avec leur CPF, sans cofinancement. Le plafond de 900 € s’applique aussi à eux. Depuis le 1er avril 2026, France Travail ne verse plus son aide directe au permis B : il privilégie le CPF, qu’il peut compléter par un abondement.

Les apprentis ne reçoivent plus l’aide de 500 € au permis depuis le 21 février 2026. Les demandes déposées avant cette date restent honorées, sous réserve du respect des anciennes conditions réglementaires, selon le ministère chargé de l’apprentissage.

Les titulaires d’un permis valide ne pouvaient déjà plus, depuis mai 2024, utiliser leurs droits pour un autre permis du groupe léger, sauf le BE. Cette règle continue de s’appliquer : voir Permis moto et CPF.

Ce qui reste possible pour un salarié

Le cofinancement peut venir de votre employeur, de votre opérateur de compétences (OPCO), de votre Région ou d’une autre collectivité, de l’État, de l’Agefiph, d’un fonds d’assurance formation ou d’une chambre de métiers et de l’artisanat. Les points du compte professionnel de prévention (C2P) et l’abondement accident du travail ou maladie professionnelle (AT/MP) comptent aussi.

Le financement de votre employeur a un second avantage : il vous exonère de la participation forfaitaire de 150 €. Un cofinancement de la Région, lui, ne vous en exonère pas.

Vous pouvez aussi viser un permis poids lourd si votre projet professionnel le justifie, ou recourir au permis à 1 euro par jour si vous avez entre 15 et 25 ans. Toutes les solutions sont détaillées sur notre page CPF et permis de conduire, et notre test d’éligibilité applique ces règles à votre cas.

Pourquoi ce changement

Le ministère du Travail l’explique dans une réponse publiée au Journal officiel du 9 juin 2026. Les préparations au permis du groupe léger représentaient environ 15 % de la dépense du CPF, soit 300 millions d’euros par an. Selon le ministère, ce financement ne répondait pas assez à l’objectif professionnel du compte.